Вам скучно? Вам хочется секса? У вас запор? Вот 4 простых действия, которые позволят получить мгновенное облегчение. 1) Купите SM722, новый спидстер-кабриолет от Benefactor. 2) Заведите двигатель. 3) Поставьте ногу на самую правую педаль. 4) Тапку в пол... Вы не поверите, что произойдёт дальше! |
SM722 — Gran Turismo с открытым верхом, появившийся в Grand Theft Auto Online в обновлении «Преступные организации» 4 августа 2022 года во время события «SM722 Week». Производится компанией Benefactor.
Прототип[]
SM722 в основном основан на Mercedes-Benz SLR Stirling Moss (Z199) 2009 года, имея схожий общий дизайн, открытую кабину спидстер и большой значок в центре капота. SM722 также имеет элементы из других моделей Mercedes Gran Turismo, такие как решётка радиатора, взятая из Mercedes-Benz SLR McLaren (C199/R199) 2003-2009 годов и боковой профиль из Mercedes-Benz SLS AMG Black Series (C197) 2013 года, с боковыми вентиляционными отверстиями, специально основанными на SLS AMG Black Series, как видно по одному плавнику. Фары похожи на те, что установлены на Surano, которые основаны на Jaguar F-Type (X152) 2013-2019 годов. Передний бампер представляет собой смесь Ferrari SF90 Stradale и Pininfarina Battista. Интерьер, форма задней части и дизайн задних фонарей напоминают те, что можно было увидеть на купе и кабриолете BMW 3 серии 2008–2011 годов (E92/E93).
Дизайн[]
Автомобиль имеет открытый верх, похожий на Ruston и Locust, и, по-видимому, большой профиль, похожий на Schlagen GT. Передняя часть имеет заостренную форму и имеет небольшие сплиттеры на внешних краях, которые отделаны чёрным/пластиком, чёрную/пластиковую секцию в центре и сетчатый воздухозаборник, охватывающий почти всю ширину. В верхней половине находится центральный воздухозаборник, который имеет форму эмблемы производителя и имеет серебристые/хромированные детали, двойные сетчатые решётки с одним горизонтальным элементом рядом с центральной областью и чёрные корпуса фар на внешних краях, каждый из которых имеет круглые основные блоки, L-образные полосы, работающие как блоки дальнего света, и вертикальные янтарные полосы рядом с блоками дальнего света. Область капота имеет вдавленные образования, где расположены двойные решётки, и имеет небольшие вентиляционные отверстия рядом с фарами и более крупные воздухозаборники около области салона, с дополнительным узким воздухозаборником в центре. Тот же капот откидывается спереди и открывается, открывая чёрные опоры спереди, моторный отсек и дополнительные боковые вентиляционные секции около салона.
Бока автомобиля обозначены вдавленными областями между передними крыльями и основными дверями, изогнутыми образованиями вокруг задней части и вдавленными образованиями на задних четвертях. Передние крылья содержат чёрные вставные панели с одинарными горизонтальными разделениями и небольшими выходными отверстиями, в то время как двери имеют окрашенные ручки и окрашенные корпуса зеркал. Область салона имеет изогнутый возвышение для кластера приборной панели, в то время как область сзади имеет выступающие образования с большими петлями. Крышка багажника открывается, открывая чёрные опоры и чёрное ковровое покрытие.
В задней части крышка багажника имеет эмблему производителя в центре и специальную секцию для номерного знака, в то время как внешние области содержат большие красные задние фонари, чередующиеся между основными и тормозными блоками, вместе с белыми блоками заднего хода по нижним сторонам. В зависимости от варианта спойлера, в центре указанного спойлера устанавливается функциональный третий стоп-сигнал. В нижней части находится трапециевидное отверстие с двойными выхлопными наконечниками, двойными сетчатыми выходными отверстиями рядом с центром и большим чёрным/пластиковым диффузором с большими рёбрами. Нижняя часть автомобиля полностью покрыта металлом.
Интерьер автомобиля уникален и в нём преобладают серебристо-хромированные детали. По краям расположены небольшие блоки кондиционера, чёрная панель посередине и два блока кондиционера с CD-плеером в центре, в то время как в зоне со стороны водителя находится небольшой кластер с набором циферблатов, позаимствованными у Sultan RS и Elegy Retro заказной, представляющим собой два основных циферблата по обе стороны, указатель уровня топлива сверху и сигнальные лампы снизу. В центральной части автомобиля находятся радиоприёмник, подстаканники и автоматический переключатель передач, а логотип Benefactor можно увидеть на крышке клаксона и на пластине из углеродного волокна, расположенной сзади, между сиденьями.
Основной цвет автомобиля нанесён на весь кузов, а вторичный цвет нанесён на внутреннюю строчку и центральную деталь двигателя. Также доступен цвет отделки салона. Используются раздельные 5-спицевые диски с низкопрофильными шинами.
Галерея текущего дизайна[]
Производительность[]
Производительность SM722 посредственная для класса "Спорткары". Ускорение приличное. У него довольно высокая максимальная скорость, но ему не хватает высокой прижимной силы, которой обладают некоторые из его конкурентов, такие как Corsita. Хотя автомобиль довольно легко контролировать, а его управление довольно предсказуемо, он имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости на поворотах, если с ним обращаться грубо. Подвеска автомобиля расположена довольно высоко и хорошо поглощает неровности на дороге, хотя это также может привести к чрезмерному крену кузова, что ещё больше затрудняет его управление. В целом, хотя это относительно простой в управлении автомобиль, водителям следует обратить внимание на отсутствие прижимной силы и крен кузова.
Автомобиль оснащён, по-видимому, двигателем V8, имитирующим тот, что у его реального прототипа. Он соединён с 5-ступенчатой коробкой передач и приводит в действие задние колёса, и он издаёт звук, похожий на звук Schlagen GT (который сам по себе является вариацией звука от Schafter V12 и Nightshark).
Характеристики[]
Ускорение (0-60 м/ч в секундах) |
Максимальная скорость (м/ч / км/ч) |
Привод | Двигатель | Трансмиссия (FWD / RWD / AWD) |
Масса (кг / фунты) |
Топливный бак Размер (л) |
---|---|---|---|---|---|---|
Н/Д | 99.97 / 160.88 | 5 | Н/Д | RWD | 1551 / 3419.4 | 65 |
Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Н/Д | Н/Д | 5 | Н/Д | RWD | Невозможно измерить | Невозможно измерить |
![]() |
Скорость | 86.320381 | ||||
Ускорение | 89.500008 | |||||
Торможение | 28.333334 | |||||
Сцепление | 76 |
Модификации[]
Галерея[]
Видео[]
Местонахождение[]
- Можно купить за 2,115,000$ на сайте Legendary Motorsport.
Баги/глюки[]
- Стоп-сигнал на опции "Лип-спойлер (карбон)" не работает.
Разное[]
- Радиостанции по умолчанию:
- Название автомобиля — прямая отсылка к его реальному аналогу, где SM — это инициалы Стирлинга Мосса, а 722 — его гоночный номер на Mille Miglia 1955 года.