Vysser — это маленькая компания, в которой работают мастера, мыслящие нестандартно. При создании Neo они вдохновлялись аэродинамикой пикирующего на добычу сокола, самообладанием балерины, дугообразностью брови, приподнятой с намёком, а также решительностью кассетной бомбы. Именно такой набор качеств вам и нужен. |
Neo — спорткар, появившийся в Grand Theft Auto Online в обновлении «Казино-отель Diamond» 1 августа 2019 года во время события "Neo Week". Производится компанией Vysser.
Прототип[]
Автомобиль, по-видимому, основан на Spyker C8 Aileron, уличном суперкаре. Задние фонари похожи на фонари Maserati 3200 GT, за исключением того, что они соединены аналогично с VW XL1 2014 года. Боковые пороги Neo напоминают Maserati GranTurismo. Стандартный передний бампер, решётка радиатора, капот и фары, похоже, черпают вдохновение из Kahn Vengeance, а стандартные колёса почти идентичны тем, что установлены на Spyker C8 Preliator.
Раскраски[]
- Раскраски "Красная абстракция" и "Золотая абстракция" основаны на Spyker C8 Aileron LM85, который использует раскраску Spyker Racing.
Дизайн[]
Neo изображён с довольно аэродинамическим дизайном, где передняя часть имеет небольшой чёрный сплиттер и открытую секцию в центре, в то время как область выше размещает округлую сетчатую решётку с чёрными вертикальными элементами перед ней и сетчатыми боковыми воздухозаборниками, предназначенными для направления потока воздуха к передним тормозам. Верхние края автомобиля имеют чёрные корпуса с круглыми фарами, которые заключены в серебристо-хромированную оболочку, а также современные светодиодные световые полосы на внутренней и верхней сторонах каждого корпуса. В области капота есть отличительные образования вокруг центра переднего отсека, которые изгибаются к обеим сторонам основания ветрового стекла, вместе с двойными сетчатыми воздухозаборниками на внешних сторонах и эмблемой производителя спереди. Указанный отсек открывается, чтобы показать небольшое багажное отделение, различные заклепочные детали на боковых границах, многочисленные небольшие воздухозаборники в передней части и основание ветрового стекла из углеродного волокна, удерживающее один центральный дворник.
Боковые стороны автомобиля обозначают его аэродинамический профиль, где передние крылья имеют характерные образования, начинающиеся от передней решётки и изгибающиеся к верху колёсных арок, прежде чем следовать форме арок к низу. Средняя часть состоит из различных линий кузова над областью обвеса и верхней стороны, последняя идёт к задней части автомобиля. Автомобиль имеет чёрные обвесы, вогнутые секции, ведущие к набору небольших воздухозаборников, и серебряные значки с названием автомобиля на нём, а также вставные части для дверных ручек и замочных скважин. Автомобиль использует двери-ножницы, которые, кажется, вращаются дальше от корпуса автомобиля, подобно Infernus (в отличие от большинства спорткаров с похожей конструкцией дверей). Набор янтарных габаритных огней можно увидеть на самых задних частях задних крыльев.
В зоне теплицы автомобиль имеет чёрную отделку вокруг окон и люка, чёрные стойки B и цветные корпуса зеркал заднего вида около стоек A, которые имеют двойные опорные рамы. Непосредственно за зоной кабины находятся треугольные окна задней четверти и большое заднее окно, которое открывает вид на моторный отсек и секции из углеродного волокна рядом с ним, в то время как задняя часть имеет вдавленную область на багажнике, которая следует форме чёрной отделки вокруг заднего окна, а также небольшой спойлер на конце.
Задняя часть автомобиля имеет современные полосы задних фонарей, где внешние изогнутые работают как основные/тормозные фонари, а центральный работает как третий стоп-сигнал. Эти фонари не имеют определённого разделения и выглядят как единое целое, но центральный охватывает примерно половину ширины автомобиля, а края совпадают с половинами внешних выхлопных труб. Область под задними фонарями доминирует чёрная секция с сетчатым вентиляционным отверстием на верхней стороне, двойной выход, двойные выхлопные трубы на шестиугольных секциях, номерной знак и квадратные фонари заднего хода на нижней части и серебристо-хромированный диффузор с открытой секцией внизу. Эмблема производителя видна под центральным задним фонарем, а серебристая надпись видна в виде тиснения над вентилируемой секцией. Нижняя часть автомобиля в основном покрыта карбоном, с приподнятой секцией в передней части и открытой задней осью.
Интерьер автомобиля совпадает с интерьером Itali GTO, являясь производной от того, что используется в Nero, Nero заказном и XA-21. Он также повторно использует тот же набор циферблатов, который есть и в X80 Proto. Логотип производителя можно увидеть на крышке клаксона и на подголовниках, а серебристая надпись видна в виде тиснения на стороне пассажира, под блоком кондиционера.
Основной цвет автомобиля нанесён на кузов и зеркала заднего вида, а вторичный — на окружение дверных замочных скважин и части теплицы, которые не заняты чёрной отделкой и окнами. Цвет отделки также доступен для интерьера, который наносится на приборную панель, рулевое колесо, часть дверей, часть сидений, окружение рычага переключения передач и внутреннюю строчку. Дизайн обода уникален: шесть основных спиц расположены вокруг внутреннего центра, а три меньших между каждой основной спицей расположены вокруг внешнего центра. Он имеет низкопрофильные шины.
Галерея текущего дизайна[]
Производительность[]
По производительности Neo очень сопоставим с Itali GTO, с полным приводом и высоким ускорением. Однако он гораздо более устойчив на неровных и ухабистых дорогах, а скольжения остаются короткими, но контролируемыми. Повороты немного разочаровывают по сравнению с другими высокопроизводительными автомобилями класса "Спорткары". Максимальная скорость отличная. Однако внедорожные условия гораздо менее рекомендуются, поскольку он может слишком легко скользить, часто выходя из-под контроля.
У Neo есть два активированных расширенных влага. Хотя назначение второго флага пока неизвестно, первый флаг увеличивает "пружинистость" подвески автомобиля, заставляя его чрезмерно подпрыгивать во время движения.
Автомобиль оснащён двигателем V8 с одним распредвалом и соединён с 6-ступенчатой коробкой передач, приводящей в действие все четыре колеса с равномерным распределением крутящего момента. Его двигатель звучит так же, как у Entity XF и FMJ.
Характеристики[]
Ускорение (0-60 м/ч в секундах) |
Максимальная скорость (м/ч / км/ч) |
Привод | Двигатель | Трансмиссия (FWD / RWD / AWD) |
Масса (кг / фунты) |
Топливный бак Размер (л) |
---|---|---|---|---|---|---|
Н/Д | 99.95 / 160.85 | 6 | Н/Д | AWD 50% FWD 50% RWD |
1390 / 3064 | 65 |
Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Н/Д | Н/Д | 6 | M4 SOHC V8 (крышка) | AWD | Невозможно измерить | Невозможно измерить |
Скорость | 86.304291 | |||||
Ускорение | 96.75 | |||||
Торможение | 40 | |||||
Сцепление | 79.393936 |
Модификации[]
Тип | Улучшение | Стоимость | Изображение | |
---|---|---|---|---|
Броня | Нет | $1,000 | ||
Усиление брони 20% | $7,500 | |||
Усиление брони 40% | $12,000 | |||
Усиление брони 60% | $20,000 | |||
Усиление брони 80% | $35,000 | |||
Усиление брони 100% | $50,000 | |||
Тормоза | Стандартные тормоза | $1,000 | ||
Полуспортивные тормоза | $20,000 | |||
Спортивные тормоза | $27,000 | |||
Гоночные тормоза | $35,000 | |||
Бампер | Передние бамперы | Стандартный пер. бампер | $2,200 | |
Заказной сплиттер | $4,600 | |||
Сплиттер с выступами | $7,400 | |||
Уличный сплиттер | $11,700 | |||
Спортивный сплиттер | $14,500 | |||
Трековый осн. цвета | $14,700 | |||
Трековый (карбон) | $14,900 | |||
Гоночный осн. цвета | $15,100 | |||
Гоночный сплиттер (карбон) | $15,300 | |||
Задние бамперы | Стандартный зад. бампер | $2,200 | ||
Цветовой акцент | $4,600 | |||
Доп. цветовой акцент | $7,400 | |||
Заказной диффузор | $11,700 | |||
Двигатель | Воздушные фильтры | Стандартный фильтр | $700 | |
Двойной фильтр | $1,100 | |||
Большой фильтр | $1,350 | |||
Крашеный V8 | $1,500 | |||
Крашеный V8 Mk1 | $2,750 | |||
Крашеный V8 Mk2 | $3,600 | |||
Крашеный V8 доп. цвета | $4,900 | |||
Крашеный V8 Mk1 доп. цвета | $5,800 | |||
Крашеный V8 Mk2 доп. цвета | $7,000 | |||
Настройки двигателя | Улучшение СУД, уровень 1 | $9,000 | ||
Улучшение СУД, уровень 2 | $12,500 | |||
Улучшение СУД, уровень 3 | $18,000 | |||
Улучшение СУД, уровень 4 | $33,500 | |||
Глушитель | Стандартный глушитель | $260 | ||
С кончиками осн. цвета | $750 | |||
Секционный | $1,800 | |||
Глушитель Infinity | $3,000 | |||
Титановый Infinity | $9,550 | |||
Алюминиевый Infinity | $9,750 | |||
Увеличенный глушитель | $10,500 | |||
Усиленный глушитель | $12,000 | |||
Большие выхлопные трубы | $13,750 | |||
Тройной доп. цвета | $14,625 | |||
Двухканальный глушитель | $15,500 | |||
Четырёхтрубный глушитель | $16,475 | |||
Хромированный Quadrant | $17,250 | |||
Глушитель Octa | $18,125 | |||
Взрывчатка | Детонатор от зажигания | $5,000 | ||
Радиодетонатор | $7,500 | |||
Решётка радиатора | Стандартная решётка | $200 | ||
Заказная решётка | $750 | |||
Заказная решётка (карбон) | $1,340 | |||
Решётка Roadster | $1,650 | |||
Карбоновая Roadster | $3,000 | |||
Спортивная решётка | $3,200 | |||
Спортивная решётка (карбон) | $3,650 | |||
Решётка Shark | $4,100 | |||
Решётка Shark (карбон) | $4,550 | |||
Решётка Grinder | $5,000 | |||
Решётка Grinder (карбон) | $5,350 | |||
Решётка Vysser | $5,700 | |||
Решётка Vysser (карбон) | $6,050 | |||
Капот | Стандартный капот | $1,600 | ||
Облегчённый капот | $3,000 | |||
Облегчённый капот (карбон) | $5,000 | |||
С вытяжками Hexa | $8,000 | |||
С вытяжками Hexa (карбон) | $9,600 | |||
Спортивный капот | $11,000 | |||
Капот с воздухозаборником | $11,600 | |||
Гоночный капот | $12,000 | |||
Капот с прорезями | $12,400 | |||
Раллийный капот | $12,400 | |||
Раллийный (карбон) | $12,500 | |||
Замки на капот | Нет | $300 | ||
Классические замки | $900 | |||
Современные замки | $1,500 | |||
Клаксон |
|
- | ||
Фары | Фары | Стандартные фары | $600 | |
Ксеноновые фары | $7,500 | |||
Неоновые наборы |
|
- | ||
Раскраска | Нет | $11,400 | ||
Чёрные полосы | $18,240 | |||
Красная абстракция | $19,380 | |||
Золотая абстракция | $20,520 | |||
Полосы Vysser | $21,660 | |||
Fukaru Crowex | $22,800 | |||
Трековый день | $23,370 | |||
Трековый день 2 | $23,939 | |||
Двухцветная Augury | $24,510 | |||
Датская Motor Market | $25,080 | |||
Neon 52 | $25,650 | |||
Предотвращение ущерба/краж | Трекер | |||
Полное покрытие | ||||
Номер | Синий на белом 1 | $200 | ||
Синий на белом 2 | $200 | |||
Синий на белом 3 | $200 | |||
Жёлтый на синем | $300 | |||
Жёлтый на чёрном | $600 | |||
Окраска |
|
- | ||
Крыша | Стандартная крыша | $200 | ||
Завихрители | $700 | |||
Завихрители осн. цвета | $1,150 | |||
Завихрители доп. цвета | $1,600 | |||
Завихрители (карбон) | $1,950 | |||
Скаты крыши | $2,400 | |||
Гоночная крыша (набор) | $2,500 | |||
Продать | Продать транспортное средство | |||
Пороги | Стандартные пороги | $2,500 | ||
Пороги осн. цвета | $5,500 | |||
Пороги доп. цвета | $8,000 | |||
Пороги GT (карбон) | $10,500 | |||
Пороги GT Aero (карбон) | $14,000 | |||
Спойлер | Нет | $6,000 | ||
Низкий спойлер | $7,050 | |||
Спойлер Tuner | $10,000 | |||
Спортивный спойлер | $13,000 | |||
Уличный спойлер | $14,000 | |||
Аэро-спойлер | $16,000 | |||
Аэро-спойлер (4 ножки) | $16,500 | |||
Драгстерский спойлер | $17,000 | |||
Спойлер GT | $17,500 | |||
Спойлер GT XL | $18,000 | |||
Трансмиссия | Стандартная трансмиссия | $1,000 | ||
Полуспорт. трансмиссия | $29,500 | |||
Спортивная трансмиссия | $32,500 | |||
Гоночная трансмиссия | $40,000 | |||
Супертрансмиссия | $50,000 | |||
Турбонаддув | Нет | $5,000 | ||
Турбо-тюнинг | $50,000 | |||
Колёса |
|
- | ||
Стёкла | Нет | $500 | ||
Слабое затемнение | $1,500 | |||
Среднее затемнение | $3,500 | |||
Лимузин | $5,000 |
Галерея[]
Видео[]
Появление в миссиях[]
- Услуги автомастерской — данное транспортное средство может быть выбрано случайным образом для обслуживания и возврата клиенту.
Местонахождение[]
- Можно купить за 1,875,000$ на сайте Legendary Motorsport.
Разное[]
- Радиостанции по умолчанию:
- "Neo" означает что-то или кого-то в новой или возрождённой форме.