 Да, вы можете позволить себе новый Ocelot или винтажный Enus, но вы же не выпендрёжник. Вы просто слегка эксцентричный, крайне прагматичный человек, который ищет способ продемонстрировать свою эксцентричность и прагматизм всем остальным. Ну, можете больше не искать: на протяжении последнего полувека Issi Classic служит самым точным четырёхколёсным воплощением крика «Мне нечего доказывать!».  — Описание на Southern San Andreas Super Autos
|
Issi Classic — компактный автомобиль, появившийся в Grand Theft Auto Online в обновлении «Суперсерия Южного Сан-Андреаса» 17 апреля 2018 года во время бонусной недели «The Vespucci Job Week». Производится компанией Weeny.
Прототип[]
Issi Classic — это карикатура на оригинальный BMC Mini с точки зрения общей формы и округлых фар. Передняя часть в целом, по-видимому, вдохновлена Trabant с его квадратной решёткой радиатора и квадратными указателями поворота, хотя сама решётка, по-видимому, отсылает к шестиугольным элементам, характерным для Mark II Mini. Хромированная решётка радиатора в стандартной комплектации похожа на решётку радиатора Mini Clubman SRV4 1974 года и отчасти вдохновлена некоторыми модификациями Morris Mini Cooper S для участия в ралли и авангардной решёткой радиатора Mercedes, в то время как окрашенные варианты решётки отсылают к более ранним моделям Mark I. Дверные ручки и задние фонари напоминают Mini Mark II. Широкий профиль шин и широкая колея по сравнению с кузовом напоминают варианты Mark VI и Mark VII Mini, а также варианты с расширенными крыльями. Интерьер автомобиля напоминает дизайн Mini Cooper Mark 7, а стеклоподъёмники позаимствованы у моделей Mini, начиная с Mark III.
Дизайн[]
| Классическая британская компактная машина. — Описание на Arena War
|
Issi Classic легко узнать по компактному дизайну и относительно короткой колёсной базе. В нижней части передней части автомобиля есть небольшой выступ с чёрной деталью внизу, а верхняя часть выступает вперёд и покрыта хромированным бампером с номерным знаком в европейском стиле по центру. В верхней части находится прямоугольная решётка с тремя горизонтальными разделителями и вертикальным разделителем по центру, набор прямоугольных жёлтых поворотников с чёрной окантовкой и две круглые фары с хромированной внешней и окрашенной внутренней частью. На небольшом капоте спереди изображена эмблема производителя, а на верхней стороне — центральная деталь.
Боковые стороны автомобиля обозначены чёрными деталями, проходящими по бокам, соответствующими колёсным аркам и плинтусу. На передних крыльях рядом с передними стойками установлены небольшие круглые зеркала, а на дверях установлены классические рычажные ручки. В зоне теплицы используется хромированная отделка окон, а также чёрные детали, отделяющие зону крыши от остальной части автомобиля. В задней левой части автомобиля видна крышка топливного бака.
В задней части автомобиля имеется небольшое багажное отделение, в котором находится стандартный номерной знак в калифорнийском стиле, а над ним хромированная деталь с эмблемой производителя по центру. На внешних сторонах автомобиля расположены круглые задние фонари с хромированными деталями вокруг них, верхние из которых являются основными, а нижние — индикаторами жёлтого цвета. Есть ещё один хромированный бампер с тонкой чёрной деталью над ним, а также единственная выхлопная труба со стороны водителя внизу.
Интерьер автомобиля уникален и отделан деревом, как в Rapid GT Classic и GT500, а также классическими циферблатами, гоночными стрелками и округлыми блоками кондиционирования воздуха. На центральной консоли есть небольшое радио и экран Meinmacht ICE, а также классический рычаг переключения передач на 5 скоростей (несмотря на то, что у автомобиля всего 4 передачи). С опциями «салон» в категории «Шасси» Issi Classic может получить современный гоночный интерьер с цифровым дисплеем и гоночными сиденьями, как у большинства автомобилей, ориентированных на гонки. Рулевое колесо также имеет деревянную отделку и логотип производителя на чёрной крышке клаксона.
Основной цвет автомобиля нанесён на кузов и крышку двигателя, а дополнительный цвет — на внутреннюю отделку фар и вокруг блоков кондиционирования воздуха. Также доступен цвет отделки салона, который наносится на приборную панель, двери, крышу и сиденья. Стандартные колёса имеют тот же дизайн, что и лоурайдерские диски «Turbine», которые также доступны в Los Santos Customs.
Галерея текущего дизайна[]
Производительность[]
Как и ожидалось от небольшого компактного автомобиля, это очень манёвренное транспортное средство. Его «самой большой» особенностью является небольшой размер, позволяющий ему без проблем проходить через ограниченные пространства, в том числе через дверные проёмы во внутренние помещения, аналогично по стилю Panto. Благодаря своим размерам это также одно из самых лёгких четырёхколёсных транспортных средств во всей игре, что позволяет ему очень быстро набирать скорость.
С точки зрения ускорения автомобиль доминирует над большинством автомобилей класса компактов, превосходя даже стандартный Issi, частично из-за меньшего веса, но также и из-за гораздо более высокой скорости переключения передач. С другой стороны, отсутствие 5-й передачи не позволяет ему полностью раскрыть свой потенциал, несмотря на то, что двигатель имеет очень высокие обороты по сравнению с Issi, что приводит к относительно низкой максимальной скорости для своего класса.
Укороченная колёсная база и маленькие колёса обеспечивают автомобилю очень манёвренность и позволяют мгновенно входить в повороты, а расположение двигателя спереди и привод на передние колёса обеспечивают этому автомобилю отличную тягу на дороге, хотя слишком резкий поворот может привести к заносу. На бездорожье тяги недостаточно для преодоления крутых или грязных подъёмов. Узкий профиль колёс также полезен на бездорожье. Однако отсутствие глубокого протектора для бездорожья часто может создавать проблемы для водителя. При модернизации подвески угол развала всех четырёх колёс увеличится.
Как и Panto, Issi Classic не деформируется, предположительно, для предотвращения сбоев, связанных с деформацией. Его небольшой размер также означает, что он наносит гораздо меньше повреждений, прежде чем его характеристики ухудшаются: всего 5-6 сильных лобовых столкновений вызывают выброс дыма из двигателя.
В Issi Classic включены все четыре продвинутых флага:
- В первом случае переключение на повышенную передачу происходит гораздо быстрее и при более низких оборотах двигателя, что эффективно сокращает время переключения.
- Во втором случае двигатель автомобиля сильно набирает обороты и остаётся на красной линии тахометра в течение гораздо более длительного времени, прежде чем переключиться, что приводит к колебаниям оборотов.
- Третий вариант увеличивает «пружинистость» подвески автомобиля, из-за чего он чрезмерно подпрыгивает во время движения.
Судя по всему, Issi Classic оснащён очень мощным однокамерным поперечно расположенным рядным 4-цилиндровым двигателем с воздушным фильтром и работающим ремнём ГРМ. Как и в реальном Mini, двигатель установлен спереди, привод на передние колёса, а коробка передач — 4-ступенчатая. Звук двигателя, по-видимому, такой же, как у Stinger, Stinger GT и 190z, но дополнительный звук выхлопа придаёт двигателю агрессивный тон, похожий на GT500. Интересно, что автомобиль, по-видимому, набирает слишком высокие обороты между переключениями передач, из-за чего он останавливается, как и Duneloader. Эта проблема заметна у большинства автомобилей, добавленных в обновлении «Суперсерия Южного Сан-Андреаса».
Его тягу можно немного увеличить с помощью любой модификации «спойлера». Это также относится к багажникам на крыше, несмотря на то, что технически они не являются спойлерами.
Характеристики[]
| Ускорение (0-60 м/ч в секундах) |
Максимальная скорость (м/ч / км/ч) |
Передачи | Двигатель | Трансмиссия (FWD / RWD / AWD) |
Масса (кг / фунты) |
Топливный бак Размер (л) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Н/Д | 77.7 / 125 | 4 | Н/Д | FWD | 650 / 1433 | 65 |
| Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
| Н/Д | Н/Д | 4 | FF SOHC Inline-4 (внутриигровая модель) | FWD | Невозможно измерить | Невозможно измерить |
 |
Скорость | 67.068924 | ||||
| Ускорение | 65 | |||||
| Торможение | 10 | |||||
| Сцепление | 67.068924 | |||||
Модификации[]
| Тип | Улучшение | Стоимость | Изображение | |
|---|---|---|---|---|
| Улучшение: Битва на аренеA | Issi (апокалипсис) | $1,089,000 |   | |
| Issi (фантастика) | $1,089,000 |   | ||
| Issi (кошмар) | $1,089,000 |   | ||
| Броня | Нет | $1,000 | ||
| Усиление брони 20% | $7,500 | |||
| Усиление брони 40% | $12,000 | |||
| Усиление брони 60% | $20,000 | |||
| Усиление брони 80% | $35,000 | |||
| Усиление брони 100% | $50,000 | |||
| Отделка окон и кузова | Нет | $300 |   | |
| Чёрный молдинг | $900 |   | ||
| Частичный молдинг (карбон) | $1,500 |   | ||
| Частичный молдинг (осн.) | $1,700 |   | ||
| Частичный молдинг (доп.) | $2,000 |   | ||
| Полный молдинг осн. цвета | $2,750 |   | ||
| Полный молдинг доп. цвета | $3,300 |   | ||
| Тормоза | Стандартные тормоза | $1,000 | ||
| Полуспортивные тормоза | $20,000 | |||
| Спортивные тормоза | $27,000 | |||
| Гоночные тормоза | $35,000 | |||
| Бамперы | Передние бамперы | Стандартный пер. бампер | $2,200 |   |
| Бампер дополн. цвета | $4,600 |   | ||
| Карбоновый бампер | $7,400 |   | ||
| Крашеный уличный сплиттер | $11,700 |   | ||
| Уличный сплиттер (карбон) | $14,500 |   | ||
| Крашеный уличный бампер | $14,700 |   | ||
| Уличный бампер (карбон) | $14,900 |   | ||
| Крашеный гоночный бампер | $15,100 |   | ||
| Гоночный бампер (карбон) | $15,300 |   | ||
| Гоночный в наклейках | $15,500 |   | ||
| Задние бамперы | Стандартный зад. бампер | $2,200 |   | |
| Брызговики | $4,600 |   | ||
| Карбоновый бампер | $7,400 |   | ||
| Бампер и брызговики | $11,700 |   | ||
| Гоночный сплиттер | $14,500 |   | ||
| Сплиттер и брызговики | $14,700 |   | ||
| Шасси | Стандартное шасси | $700 |   | |
| Туринговые фары | $1,100 |   | ||
| Раллийные фары осн. цвета | $1,350 |   | ||
| Раллийные фары доп. цвета | $1,500 |   | ||
| Уличный карбоновый салон | $2,750 |   | ||
| Салон в наклейках | $3,600 |   | ||
| Голый гоночный салон | $4,900 |   | ||
| Двигатель | Улучшение СУД, уровень 1 | $9,000 | ||
| Улучшение СУД, уровень 2 | $12,500 | |||
| Улучшение СУД, уровень 3 | $18,000 | |||
| Улучшение СУД, уровень 4 | $33,500 | |||
| Глушитель | Стандартный глушитель | $260 |   | |
| Замещающий фары глушитель | $750 |   | ||
| Замещающий фары (титан) | $1,800 |   | ||
| Двойной с раструбом | $3,000 |   | ||
| С раструбом (карбон) | $9,550 |   | ||
| Закрытый с раструбом | $9,750 |   | ||
| Боковой глушитель | $10,500 |   | ||
| Широкий глушитель (карбон) | $12,000 |   | ||
| Широкий двойной (карбон) | $13,750 |   | ||
| Четырёхтрубный (карбон) | $14,625 |   | ||
| Взрывчатка | Детонатор от зажигания | $5,000 | ||
| Радиодетонатор | $7,500 | |||
| Крылья | Стандартные крылья | $300 |   | |
| Уличные арки осн. цвета | $900 |   | ||
| Уличные арки доп. цвета | $1,500 |   | ||
| Уличные карбоновые арки | $1,700 |   | ||
| Уличные арки в наклейках | $2,000 |   | ||
| Привинченные осн. цвета | $2,750 |   | ||
| Привинченные доп. цвета | $3,300 |   | ||
| Привинченные карбоновые | $3,900 |   | ||
| Привинченные в наклейках | $4,350 |   | ||
| Широкие арки осн. цвета | $5,000 |   | ||
| Широкие арки доп. цвета | $5,150 |   | ||
| Широкие карбоновые арки | $5,300 |   | ||
| Широкие арки в наклейках | $5,450 |   | ||
| Решётка радиатора | Стандартная решётка | $200 |   | |
| Без решётки | $750 |   | ||
| Стандартная карбоновая | $1,340 |   | ||
| Стандартная крашеная | $1,650 |   | ||
| Вертикальная (хром) | $3,000 |   | ||
| Вертикальная карбоновая | $3,200 |   | ||
| Вертикальная крашеная | $3,650 |   | ||
| Классическая (хром) | $4,100 |   | ||
| Классическая карбоновая | $4,550 |   | ||
| Классическая решётка | $5,000 |   | ||
| Капот | Стандартный капот | $1,600 |   | |
| Нет | $3,000 |   | ||
| Капот дополн. цвета | $5,000 |   | ||
| Карбоновый капот | $8,000 |   | ||
| Капот в наклейках | $9,600 |   | ||
| Пирамидальная решётка | $11,000 |   | ||
| Решётка с щелями | $11,600 |   | ||
| Решётка с отверстиями | $12,000 |   | ||
| Модный капот | $12,400 |   | ||
| Капот с воздухозаборником | $12,400 |   | ||
| Спортивный капот | $12,500 |   | ||
| Открытый фильтр | $12,900 |   | ||
| Открытый тройной фильтр | $13,250 |   | ||
| Капот с нагнетателем | $13,600 |   | ||
| Клаксон |
|
- | ||
| Фары | Фары | Стандартные фары | $600 | |
| Ксеноновые фары | $7,500 | |||
| Неоновые наборы |
|
- | ||
| Раскраска | Нет | $11,400 |   | |
| Классическая Weeny | $18,240 |   | ||
| Белые полосы | $19,380 |   | ||
| Клетка | $20,520 |   | ||
| Спортивная Weeny | $21,660 |   | ||
| Трек-день | $22,800 |   | ||
| Основные спонсоры
|
$23,370 |   | ||
| Гоночная Arrow
|
$23,939 |   | ||
| Гоночная со спонсорами
|
$24,510 |   | ||
| Drone с брызгами
|
$25,080 |   | ||
| Ржавая Hot Rod | $25,650 |   | ||
| Предотвращение ущерба/краж | Трекер | |||
| Полное покрытие | ||||
| Номера | Синий на белом 1 | $200 | ||
| Синий на белом 2 | $200 | |||
| Синий на белом 3 | $200 | |||
| Жёлтый на синем | $300 | |||
| Жёлтый на чёрном | $600 | |||
| Окраска |
|
- | ||
| Продать | Продать транспортное средство | |||
| Крыша | Стандартная крыша | $200 |   | |
| Крыша дополн. цвета | $700 |   | ||
| Карбоновая крыша | $1,150 |   | ||
| Крыша с плёнкой "под дерево" | $1,600 |   | ||
| Крыша в наклейках | $1,950 |   | ||
| Клетчатая крыша | $2,400 |   | ||
| Мозаичная крыша | $2,500 |   | ||
| Пороги | Стандартные пороги | $2,500 |   | |
| Накладки осн. цвета | $5,500 |   | ||
| Накладки доп. цвета | $8,000 |   | ||
| Карбоновая накладка | $10,500 |   | ||
| Накладка в наклейках | $14,000 |   | ||
| Уличные пороги осн. цвета | $14,500 |   | ||
| Уличные пороги доп. цвета | $15,000 |   | ||
| Уличные карбоновые пороги | $15,500 |   | ||
| Уличные пороги в наклейках | $16,000 |   | ||
| Спойлер | Нет | $6,000 |   | |
| Багажник на крыше | $7,050 |   | ||
| Крепление для лыж | $10,000 |   | ||
| Доска для сёрфинга | $13,000 |   | ||
| Немного багажа | $14,000 |   | ||
| Загнутый спойлер | $16,000 |   | ||
| Загнутый (карбон) | $16,500 |   | ||
| Низкий карбоновый спойлер | $17,000 |   | ||
| Большое крыло осн. цвета | $17,500 |   | ||
| Большое крыло доп. цвета | $18,000 |   | ||
| Подвеска | Стандартная подвеска | $200 | ||
| Пониженная подвеска | $1,000 | |||
| Полуспортивная подвеска | $2,000 | |||
| Спортивная подвеска | $3,400 | |||
| Трансмиссия | Стандартная трансмиссия | $1,000 | ||
| Полуспорт. трансмиссия | $29,500 | |||
| Спортивная трансмиссия | $32,500 | |||
| Гоночная трансмиссия | $40,000 | |||
| Турбонаддув | Нет | $5,000 | ||
| Турбо-тюнинг | $50,000 | |||
| Колёса |
|
- | ||
| Стёкла | Нет | $500 | ||
| Слабое затемнение | $1,500 | |||
| Среднее затемнение | $3,500 | |||
| Лимузин | $5,000 | |||
- A Доступно только в мастерской арены.
Галерея[]
Видео[]
Появление в миссиях[]
- Issi Classic представлен в противоборстве «The Vespucci Job», в качестве автомобиля бегуна.
- Услуги автомастерской — этот автомобиль может быть выбран случайным образом для обслуживания и возврата клиенту.
Обновление «Ограбление казино Diamond»[]
- Два предварительно модифицированных варианта Issi Classic могут быть выбраны в качестве транспортных средств для отхода чтобы украсть их для ограбления казино Diamond. Это один из четырёх наборов транспортных средств, которые водитель Карим Денц случайным образом выделяет игроку.
- Два Issi Classic являются отсылкой к культовой сцене погони на мотоциклах в фильме «Ограбление по-итальянски», в которой два полицейских мотоцикла преследуют три Mini Cooper'а (реальный прототип Issi Classic), раскрашенных в красный, синий и белый цвета.
Местонахождение[]
- Можно приобрести на сайте Southern San Andreas Super Autos или Arena War за 360,000$ или за 270,000$ после разблокировки оптовой цены на сайте Arena War.
- Это может быть один из автомобилей, которые случайным образом появляются на общественной парковке казино-отеля Diamond. Как и в случае с другими автомобилями, он будет закрыт для игрока.
Разное[]
- Радиостанции по умолчанию: Non-Stop-Pop FM, Still Slipping Los Santos и MOTOMAMI Los Santos.
- Раскраски «Трек-день», «Основные спонсоры» и «Гоночная Arrow» имеют одинаковый регистрационный номер 69.
