GB200 — икона золотого века спортивных автомобилей: двигатель по центру, две ведущих оси, мощь — как у современного суперкара, а управляемость, тормоза и защитные характеристики — как у разъяренной собаки. Можете сколько угодно строить из себя невозмутимого лихача: в тот момент, когда на скорости свыше ста миль в час включается турбокомпрессор, вы всякий раз будете вжиматься в сиденье, не понимая, то ли вы сейчас кончили, то ли обделались. |
GB200 — ралли/спорткар, появившийся в Grand Theft Auto Online в обновлении «Суперсерия Южного Сан-Андреаса». Производится компанией Vapid.
Дизайн[]
GB200 основан на Ford RS200, исходя из общего дизайна и названия. Он также берёт элементы из второго поколения Subaru Impreza до рестайлинга, в частности, фары и решётку радиатора.
Изображённый как небольшой раллийный спортивный автомобиль, GB200 легко отличить по его лёгкому и аэродинамическому кузову. Передний бампер автомобиля имеет пластиковый удлинитель внизу, который охватывает всю ширину автомобиля, прямоугольный сетчатый воздухозаборник с номерным знаком над ним и две секции с круглыми противотуманными фарами. Верхняя часть имеет тонкую сетчатую решётку, которая имеет ту же ширину, что и воздухозаборник бампера, и несёт логотип Vapid в центре, в то время как внешние края имеют основные круглые фары. Область капота имеет изогнутый профиль и имеет две выступающие секции для фар и два небольших воздухозаборника вокруг центра, который откидывается спереди и открывается, открывая отсек для запасного колеса, как у Monroe и Tropos Rallye.
По бокам автомобиль использует расширяющиеся арки крыльев, верхние половины которых являются частью переднего отсека запасного колеса и заднего моторного отсека. Большие пороги можно увидеть на нижних сторонах, которые определяются швами, выровненными с нижней линией двери. Нижние половины задних крыльев имеют небольшие воздухозаборники, предназначенные для охлаждения задних тормозов, в то время как цветные гребни определяют разделение между основным корпусом и передним/задним отсеками. Салон имеет чёрную отделку вокруг окон, цветные корпуса зеркал и широкий ковш на крыше.
Задняя часть в основном состоит из больших воздухозаборников за кабиной, предназначенных для направления потока воздуха в моторный отсек, приподнятой секции, образующей спойлер "утиный хвост" в конце, и заднего окна, открывающего каркас безопасности и моторный отсек. Задняя часть имеет чёрную панель, в которой по центру размещён номерной знак, и прямоугольные задние фонари по бокам, а также эмблему Vapid и значок "GB200" со стороны пассажира. Нижняя часть в основном занята двойными выходными отверстиями и двухэлементным пластиковым диффузором внизу. Вся эта секция также служит задним креплением для двигателя, который откидывается сзади кабины и открывается, открывая два красных воздушных фильтра с каждой стороны, турбокомпрессор со стороны водителя и шланги, подключенные к радиатору на крыше. Часть выхлопной трубы также видна за турбокомпрессором, идущая к нижней части моторного отсека.
Нижняя часть автомобиля в основном имеет традиционный дизайн. Тем не менее, она показывает сложную установку подвески, включающую шарнирные рычаги спереди и валы оси с параллельными продольными рычагами сзади, аналогично Omnis. Выхлопная труба выходит со стороны водителя и ведёт к задней части, прямо под диффузором.
В салоне автомобиля повторно используются элементы из Sentinel Classic и Deluxo, такие как циферблаты, отмеченные поверх зелёных сеток, прямоугольные блоки кондиционера и рычаг переключения передач. Однако в нём используются рулевое колесо и сиденья в гоночном стиле.
Основной цвет автомобиля нанесён на кузов, корпуса зеркал и заднюю клетку, в то время как вторичный цвет нанесён на ребристые детали по бокам, крышки кулачков, выхлопную трубу рядом с отсеком двигателя и внутреннюю строчку. Цвет отделки также доступен для интерьера, который наносится на приборную панель, центральную часть и сиденья. Он использует набор 12-спицевых двойных дисков с деталями болтов на внешнем окружении, которые также могут поддерживать специальный цвет (хотя только примеры, созданные в редакторе контента, могут иметь золотой цвет).
Противотуманные фары не работают, но раллийные фонари работают. Они включены вместе с дальним светом и очень яркие.
Галерея текущего дизайна[]
Производительность[]
GB200 демонстрирует отличное сцепление как на дороге, так и на бездорожье, а также очень хорошее торможение, манёвренность и очень хорошее ускорение. Однако, будучи среднемоторным, он страдает от избыточной поворачиваемости при подъёме (более известной как мгновенная избыточная поворачиваемость), что означает, что задняя часть автомобиля легко теряет сцепление, когда водитель отпускает педаль газа во время поворота. Кроме того, из-за высокого сопротивления двигателя GB200 страдает от относительно низкой максимальной скорости по сравнению с другими автомобилями в своём классе.
Однако на рыхлых гравийных и грунтовых трассах GB200 невероятно устойчив и собран, чему отчасти способствует его относительно плавная подача мощности. Автомобиль демонстрирует очень хорошее сцепление, но имеет небольшую тенденцию к недостаточной поворачиваемости, скорее всего, из-за равномерного распределения крутящего момента спереди/сзади и относительно лёгкой передней части автомобиля. Автомобиль имеет относительно низкий центр масс и, следовательно, менее подвержен опрокидыванию на два колеса и, в конечном итоге, переворачиванию при атаке насыпей на бездорожье.
GB200 оснащён однокамерным турбированным V6, соединённым с 6-ступенчатой коробкой передач в среднемоторной компоновке с полным приводом (с равным распределением крутящего момента). Автомобиль оснащён анимированными шкивами, которые вращаются с разной скоростью под действием дроссельной заслонки, подобно Tornado Rat Rod и Phantom Wedge. Звук его двигателя, по-видимому, является более высокочастотной вариацией звука двигателя заказного Elegy Retro.
Характеристики[]
Ускорение (0-60 м/ч в секундах) |
Максимальная скорость (м/ч / км/ч) |
Привод | Двигатель | Трансмиссия (FWD / RWD / AWD) |
Масса (кг / фунты) |
Топливный бак Размер (л) |
---|---|---|---|---|---|---|
Н/Д | 94 / 152 | 6 | Н/Д | AWD 50% FWD 50% RWD |
1180 / 2601 | 65 |
Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Н/Д | Н/Д | 6 | M4 SOHC Turbocharged V6 (внутриигровая модель) | AWD | Невозможно измерить | Невозможно измерить |
Скорость | 81.555809 | |||||
Ускорение | 78.75 | |||||
Торможение | 33.333336 | |||||
Сцепление | 100 |
Модификации[]
Тип | Улучшение | Стоимость | Изображение | |
---|---|---|---|---|
Броня | Нет | $1,000 | ||
Усиление брони 20% | $7,500 | |||
Усиление брони 40% | $12,000 | |||
Усиление брони 60% | $20,000 | |||
Усиление брони 80% | $35,000 | |||
Усиление брони 100% | $50,000 | |||
Тормоза | Стандартные тормоза | $1,000 | ||
Полуспортивные тормоза | $20,000 | |||
Спортивные тормоза | $27,000 | |||
Гоночные тормоза | $35,000 | |||
Бамперы | Передние бамперы | Стандартный пер. бампер | $2,200 | |
Накладки на противотуманки | $4,600 | |||
Без противотуманок | $7,400 | |||
Сплиттер-воздухозаборник | $11,700 | |||
Открытый интеркулер | $14,500 | |||
Задние диффузоры | Стандартный задний диффузор | $2,200 | ||
Без диффузора | $4,600 | |||
Раллийный диффузор | $7,400 | |||
Диффузор с крюком | $11,700 | |||
Шасси | Стандартное шасси | $700 | ||
Раллийные противотуманки | $1,100 | |||
Дополнительный каркас | $1,350 | |||
Каркас основного цвета | $1,500 | |||
Хромированный каркас | $2,750 | |||
Раллийная оснастка | $3,600 | |||
Двигатель | Улучшение СУД, уровень 1 | $9,000 | ||
Улучшение СУД, уровень 2 | $12,500 | |||
Улучшение СУД, уровень 3 | $18,000 | |||
Улучшение СУД, уровень 4 | $33,500 | |||
Глушители | Стандартный глушитель | $260 | ||
Сдвоенный хром. глушитель | $750 | |||
Взрывчатка | Детонатор от зажигания | $5,000 | ||
Радиодетонатор | $7,500 | |||
Клаксоны |
|
- | ||
Фары | Фары | Стандартные фары | $600 | |
Ксеноновые фары | $7,500 | |||
Неоновые наборы |
|
- | ||
Зеркала | Стандартные зеркала | $200 | ||
Гоночные зеркала | $750 | |||
Гоночные зеркала (карбон) | $1,340 | |||
Зеркала дополн. цвета | $1,650 | |||
Брызговики | Без брызговиков | $700 | ||
Брызговики | $900 | |||
Раскраска | Нет | $11,400 | ||
Классические белые полосы | $18,240 | |||
Низкие голубые полосы | $19,380 | |||
Классические синие полосы | $20,520 | |||
Чёрные полосы | $21,660 | |||
Низкие красные полосы | $22,800 | |||
Красные раллийные
|
$23,370 | |||
Globe Oil 08 | $23,939 | |||
Синие раллийные
|
$24,510 | |||
Arrow Gasoline
|
$25,080 | |||
Sprunk
|
$25,650 | |||
Предотвращение ущерба/краж | Трекер | |||
Полное покрытие | ||||
Номера | Синий на белом 1 | $200 | ||
Синий на белом 2 | $200 | |||
Синий на белом 3 | $200 | |||
Жёлтый на синем | $300 | |||
Жёлтый на чёрном | $600 | |||
Окраска |
|
- | ||
Продать | Продать транспортное средство | |||
Пороги | Стандартные пороги | $2,500 | ||
Расширенные пороги | $5,500 | |||
Спойлеры | Нет | $6,000 | ||
Спойлер на крыше | $7,050 | |||
Раллийный спойлер | $10,000 | |||
Раллийный спойлер XL | $13,000 | |||
Подвеска | Стандартная подвеска | $200 | ||
Пониженная подвеска | $1,000 | |||
Полуспортивная подвеска | $2,000 | |||
Спортивная подвеска | $3,400 | |||
Раллийная подвеска | $4,400 | |||
Трансмиссия | Стандартная трансмиссия | $1,000 | ||
Полуспорт. трансмиссия | $29,500 | |||
Спортивная трансмиссия | $32,500 | |||
Гоночная трансмиссия | $40,000 | |||
Багажники | Багажник | $1,650 | ||
Гладкий багажник | $3,000 | |||
Ралли-кросс | $5,000 | |||
Гладкий ралли-кросс | $8,000 | |||
Ралли-кросс и прорези | $9,600 | |||
Ралли-кросс и прорези II | $10,000 | |||
Воздухозаборник | $11,600 | |||
Ралли-кросс и прорези III | $12,000 | |||
Воздухозаборник и прорези | $12,400 | |||
Гладкий карбоновый | $12,400 | |||
Карбоновый ралли-кросс | $12,500 | |||
Турбонаддув | Нет | $5,000 | ||
Турбо-тюнинг | $50,000 | |||
Колёса |
|
- | ||
Стёкла | Нет | $500 | ||
Слабое затемнение | $1,500 | |||
Среднее затемнение | $3,500 | |||
Лимузин | $5,000 |
Галерея[]
Видео[]
Местонахождение[]
- Можно купить за 940,000$ на сайте Legendary Motorsport.
Разное[]
- Радиостанции по умолчанию:
- Название GB200 представляет собой комбинацию названия Ford RS200 и инициалов Великобритании, страны, в которой базируется команда Ford World Rally Team, а также инициалов "Group B", категории FIA, для которой был создан RS200.
- Раскраска Sprunk, похоже, основана на Forge Motorsport Pike’s Peak RS200.
- Раскраска "Чёрные полосы" основана на Hoonigan Ford RS200 Кена Блока.
- Раскраска "Arrow Gasoline" основана на Ford RS200 Дитера Кнуттеля.
- Раскраска "Красная раллийная" основана на Ford RS200 Хоакина Сантоса, который был печально известен катастрофой на Ралли Португалии 1986 года, когда автомобиль вильнул, чтобы избежать столкновения с толпой, и врезался в другую, в результате чего погибли 3 человека.
- Раскраска "Синяя раллийная" основана на Ford Factory RS200 сезона 1986 года.
- Передние колёса GB200 имеют некоторый угол наклона при повороте.
- В Legendary Motorsport GB200 изображён с двухкамерными карбюраторами на верхней части двигателя, а впускной коллектор, по-видимому, соединён сбоку блока.