Балансируя на тонкой грани между олдскульным мотоциклом, созданным по методу "ничего лишнего", и неоправданно дорогой приманкой для хипстеров, Pegassi FCR умудряется угодить всем и каждому. А как говорится, если не отнять и не прибавить, значит, можно модифицировать. Уникальный апгрейд от Бенни позволит воплотить всю эту стабильность и эффективность в кузове, навевающем воспоминания об армейской технике середины прошлого века, и, увидев такой байк, дедушка почти пожалеет, что от вас отрёкся.
FCR 1000 заказной — это заказной вариант FCR 1000, в котором он получил несколько изменений с точки зрения деталей. Хотя мотоцикл сохраняет общую форму стандартной модели, он имеет конструкцию передней балки и пружинящую переднюю часть, с другим передним брызговиком, единственной фарой без переднего обтекателя и изогнутым рулём без зеркал заднего вида. Из-за передних пружин в заказном FCR 1000 отсутствуют какие-либо циферблаты, в отличие от стандартной версии.
Кузов в основном похож на стандартную модель, но двигатель полностью выполнен в чёрном цвете, а защитные рамки — в хромированном, а также отсутствуют поворотники возле двигателя. Выхлопная труба с правой стороны в основном похожа на стандартную версию, но сама труба немного длиннее, а глушитель короче и загнут вверх.
Задняя часть осталась такой же, как у стандартной модели, но дорожные аксессуары за задним колесом больше не используются, так как это запрещено правилами дорожного движения.
Помимо стандартных модификаций, заказной FCR 1000 позволяет использовать аксессуары в армейской тематике, что делает его похожим на каферейсеры в армейском стиле. Такие детали, как установленный продольно номерной знак и канистры на задней части, являются общими для этих мотоциклов.
Распределение цветов аналогично стандартной модели: основной цвет нанесён на переднее крыло, нижнюю часть жёстких вилок, зажимы, амортизаторы, топливный бак, заднюю часть и прострочку сиденья, а дополнительный цвет нанесён на пружинные вилки, верхнюю часть жёстких вилок и руль. Также доступен цвет отделки сиденья, который всегда чёрный (хотя он не указан в наборах цветов в файлах). Диски такие же, как в стандартной версии, и похожи на диски «Wires», доступные в Los Santos Customs, но окрашены в чёрный цвет.
Галерея текущего дизайна[]
Вид передней правой четверти
Вид сверху
Вид задней левой четверти
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Вид на двигатель
Вид снизу
Детали
Вид внутрь
Прочее моделирование
Вид на приборную панель
Производительность[]
Характеристики заказного FCR 1000 можно охарактеризовать как средние. Несмотря на то, что мотоцикл обладает приличным ускорением, его максимальная скорость ниже, чем у большинства спортивных мотоциклов, возможно, из-за относительно небольшого двигателя. Он хорошо управляется, но на высоких скоростях имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, что может потребовать использования тормозов при прохождении поворотов. Мотоцикл немного быстрее и обладает лучшим ускорением, чем обычный FCR 1000. Он также на 10 килограммов легче базовой модели.
Опять же, мотоцикл оснащён двигателем, похожим на плоский двухцилиндровый, в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Звук двигателя такой же, как у стандартной модели, — громкий на средних оборотах, как у Vortex и Shotaro.
Установка модификации «Обтекатель» немного увеличит тягу, так же как и спойлер.
Балансируя на тонкой грани между олдскульным мотоциклом, созданным по методу "ничего лишнего", и неоправданно дорогой приманкой для хипстеров, Pegassi FCR умудряется угодить всем и каждому. А как говорится, если не отнять и не прибавить, значит, можно модифицировать. Уникальный апгрейд от Бенни позволит воплотить всю эту стабильность и эффективность в кузове, навевающем воспоминания об армейской технике середины прошлого века, и, увидев такой байк, дедушка почти пожалеет, что от вас отрёкся. 
