Вам когда-нибудь хотелось сотворить легенду собственными руками, с нуля, болт за болтом? Ну, вот ваш шанс. Возьмите эту развалюху, покройте слоем новой краски, водрузите на неё тройной суперчарджер и пройдите кризис среднего возраста в управляемом заносе, прочертив тормозной след прямо по тротуару. Этот путь почти наверняка ведёт к вечной славе.
По сути, Beater Dukes — это повреждённый вариант Dukes, имеющий тот же стиль кузова и особенности, что и Dukes. Однако у него помятые передние крылья, решётка радиатора, капот и бамперы, при этом передний бампер удерживается двумя небольшими ремнями со стороны водителя, а зеркало заднего вида отсутствует со стороны пассажира. У него также изношенный и порванный салон.
С помощью модификаций можно исправить как внешние повреждения, так и заменить изношенный салон на более чистый вариант, а также множество модификаций, которых нет у его стандартного аналога, таких как раскраска, детали кузова и улучшения салона.
Распределение цветов такое же, как у обычного Dukes, это основной цвет кузова и вторичный цвет отделки салона автомобиля и двигателя. Для некоторых модификаций каркаса безопасности также доступен цвет отделки, хотя он и недоступен. Он также оснащён уникальными стальными дисками со звездообразным центром.
Галерея текущего дизайна[]
Вид передней правой четверти
Вид сверху
Вид задней левой четверти
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Вид на двигатель
Вид снизу
Детали
Вид внутрь
Прочее моделирование
Вид на приборную панель
Производительность[]
С точки зрения производительности автомобиль идентичен обычной версии, являясь относительно быстрым маслкаром с хорошим ускорением и управляемостью, а также с приличной устойчивостью и слегка уменьшенной массой. Он также сохраняет свою хорошую прочность, способный выдерживать серьёзные деформации без ущерба для возможностей рулевого управления.
Являясь обновлённой моделью Dukes, Beater Dukes оснащён двигателем V8 большого объёма с овальным воздушным фильтром, аналогично таким автомобилям, как Gauntlet Classic и Gauntlet Hellfire. Он также сохранил 5-ступенчатую коробку передач и задний привод, а также значки, указывающие на двигатель с наддувом объёмом 450 куб. дюймов (7,4 л). Однако значок «750BHP» отсутствует.
Вам когда-нибудь хотелось сотворить легенду собственными руками, с нуля, болт за болтом? Ну, вот ваш шанс. Возьмите эту развалюху, покройте слоем новой краски, водрузите на неё тройной суперчарджер и пройдите кризис среднего возраста в управляемом заносе, прочертив тормозной след прямо по тротуару. Этот путь почти наверняка ведёт к вечной славе. 
