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Para otros usos de este término, véase Sentinel (desambiguación). |
«Hubo un tiempo en el que un cupé apto para la carretera podía convertirse en un coche de rally de alto rendimiento, y a nadie le extrañaba. Los clientes no necesitaban la seguridad que les da la interfaz de una pantalla táctil con GPS integrado. La gente podía conducir un coche veloz y ligero sin pretensiones, y sus familiares no denunciaban al fabricante cuando estallaba en llamas. Así eran los tiempos del Sentinel clásico y ahora han vuelto.»
- ~ Descripción en Southernsanandreassuperautos.com
El Sentinel clásico es un vehículo que aparece en el Grand Theft Auto Online parte de la actualización GTA Online: El golpe del juicio final.
Características
Se trata de la versión clásica del Sentinel la cual es el diseño que tuvo el modelo de Grand Theft Auto: Vice City y Grand Theft Auto: Vice City Stories respectivamente. La única diferencia es que ahora pasa a ser de dos puertas y posee bastantes parecidos al Omnis, sobre todo por sus llantas y su apariencia deportiva.
Combina elementos de las iteraciones del Grand Theft Auto III y Grand Theft Auto: Vice City para ambos extremos, aunque la parte trasera presenta luces rojas, amarillas y blancas (en oposición a las luces rojas únicas del Sentinel del GTA: Vice City). Las luces antiniebla ubicadas en el parachoques delantero de este vehículo son funcionales.
Su modelo de tablero se comparte con el del Deluxo, aunque tiene su propio volante único, con la palabra "Turbo" en la tapa de la bocina. Sus ruedas se comparten con el Cheetah Classic.
Rendimiento
A pesar de las estadísticas del Sentinel, funciona mejor de lo anunciado. La aceleración es increíblemente rápida, a pesar de las estadísticas, que cuentan una historia diferente. Los frenos son bastante fuertes, pero pierden su efectividad a la velocidad.
El Sentinel comparte algunos rasgos de manejo con el Futo, como su luz trasera que lo hace propenso a sobreviraje. Equipar el Sentinel Classic con neumáticos todoterreno le brinda beneficios de rendimiento al conducir por caminos de tierra, lo que lo convierte en un vehículo potencial para carreras todoterreno.
Al igual que el Futo, el Sentinel Classic funciona con un motor 4 cilindros en línea (Inline-4) con cuerpos de acelerador. Fiel a la insignia y, a pesar de que no hay turbocompresor en el modelo del motor, se puede escuchar claramente el motor de serie del vehículo utilizando un turbocompresor, evidenciado por el sonido de la válvula de escape. También se debe tener en cuenta que este sonido tiene un tono mucho más alto que el de otros vehículos equipados con turbo, y es exclusivo de este vehículo.
Galería
Ubicación
- En Southernsanandreassuperautos.com comprándolo por $650.000 o $487,500 (este último precio, desde GTA Online: Golpe a The Diamond Casino luego de completar el golpe como líder de atraco usando este vehiculo).
Apariciones prominentes en misiones
- Aparece en Embargo: GTA hoy II donde uno de estos coches (dos si hay más de dos jugadores) necesita ser robado y entregado a un barco atracado en la Terminal.
- Se pueden elegir dos Sentinel Classics como vehículos de escape si el jugador decide robarlos para el Golpe a The Diamond Casino.
Variantes
Sentinel de los Golpes
En la actualización GTA Online: Golpe a The Diamond Casino se pueden escoger uno de los dos Sentinel Classic como vehículo de escape, con color único y modificado.
Curiosidades
- Podría considerarse versión sedán o SR del Sentinel en Grand Theft Auto: San Andreas debido al modelo que se basa.
- Es el cuarto vehículo a la par del Infernus Classic, Cheetah Classic y Turismo Classic que es variante con el aspecto de pasadas entregas.
- Es otra versión clásica que no puede ser convertida en Benny's Original Motor Works
- Se puede modificar como el Leone Sentinel en Los Santos Customs como "Rejilla Leone"'.
Un Sentinel Classic modificado como un Sentinel de Leone.
- También se puede personalizar como el Sentinel XS de Grand Theft Auto: Vice City sólo que no se incluirán las persianas.
- El Sentinel Classic lo clasifica como Deportivo, en lugar de Deportivo clásico, a diferencia de otros vehículos que tengan el prefijo "Classic". Esto es probablemente debido a su rendimiento deportivo y su naturaleza deportiva. Lo mismo pasa al Virgo Classic, que se incluye en la clase Bólido (Muscle en la traducción de Latinoamérica).
- Es el único sedán clásico de pasada entrega por aparecer en una actualización.
- La descripción hace referencia a que este vehículo fue utilizado en competencias de rally en los años ochenta.
- En la palanca de cambio de marchas, se indica que la marcha atrás está donde primero estaría; Quinto, por otro lado, es donde estaría en una caja de cambios típica. Esto puede ser una referencia a las cajas de cambio antiguas que se aplicaron a los automóviles con un legado de carreras.
- Junto al Coquette Clásico son las únicas variantes clásicas que lleven el prefijo "clásico" tanto en la versión española como latinoamericana aparte de ser el único que es exclusivo de la octava generación de consolas.
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