Grand Theft Encyclopedia
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«El resto de cosas de 80 han envejecido, pero el Rapid GT Classic solo ha madurado. Como un buen burdeos o un buen aumento de pechos, cada año que pasa añade algo misterioso a su encanto. Sí, ese nuevo cupé deportivo pesa la mitad y tiene una transmisión más limpia, pero créenos: monta en este vehículo de época, experimenta la técnica y desenvoltura que solo el tiempo puede otorgar y jamás volverás a perder el tiempo en un modelo más moderno.»

~ Descripción en Legendarymotorsport.net

El Rapid GT Classic o (Rapid GT Clásico en las versiones de Latinoamérica) es un vehículo que aparece en Grand Theft Auto Online formando parte de la actualización GTA Online: Smuggler's Run.

Características

El Rapid GT Classic se basa principalmente en el Aston Martin V8 de la serie 1972-89, como se ve a través de sus luces antiniebla, espejos laterales originales y el borde al final del maletero. Hay algunas influencias menores de la serie Aston Martin DBS V8 de 1969-72. Los faldones laterales, las rejillas de ventilación laterales, las luces traseras, la parrilla y el parachoques trasero recuerdan a los que se encuentran en el Jensen Interceptor III. La configuración de un solo faro y el diseño de la llanta parecen ser tomados del Ford Mustang de 1968.

Representado como la generación anterior del Rapid GT, el vehículo asume el mismo diseño de motor delantero de dos puertas, pero su diseño es más cuadrado. Su parte delantera cuenta con una parrilla dividida cromada, un parachoques con dos defensas verticales y cuatro faros antiniebla rectangulares que funcionan cuando las luces altas están activas. Los bordes exteriores están ocupados por los dos faros circulares y los dos intermitentes rectangulares divididos, ambos con detalles cromados a su alrededor. El capó tiene un diseño simplista y el emblema del fabricante se puede ver delante de él.

Los laterales se distinguen por los arcos ensanchados, las dos salidas de aire en los guardabarros delanteros y la tira cromada en la parte inferior, con las manijas de las puertas, los retrovisores y las luces de posición laterales también acabados en cromo. El área del invernadero también cuenta con molduras de cromo alrededor de las ventanas.

La parte trasera del automóvil presenta un pequeño maletero con un borde en el extremo que lleva la inscripción plateada "DEWBAUCHEE", seguido de un panel plano con las carcasas cromadas en los bordes, con los juegos de luces traseras. Un parachoques cromado protege la parte trasera, con la placa de matrícula vista debajo. La parte inferior tiene dos molduras para los tubos de escape.

El Rapid GT Classic tiene un interior en su mayoría único con un borde y volante de madera, asientos de cuero y palanca de cambios manual. Los diales y medidores del tablero de mandos son similares a los que se utilizan en los interiores de los automóviles, pero están dispuestos de manera diferente. Las cuatro luces antiniebla rectangulares también funcionan cuando las luces altas están activas.

El Rapid GT Classic tiene un interior en su mayoría único con molduras y volante de madera, asientos de cuero y palanca de cambios manual con compuerta. Los diales y medidores del tablero son similares a los que se usan en los interiores de los autos deportivos, pero están dispuestos de manera diferente.

El color primario del automóvil se aplica en la carrocería, mientras que el color secundario se aplica en el capó. También hay disponible un color de acabado para el interior, el salpicadero y los asientos. Utiliza un juego de ruedas idénticas a las del Sabre Turbo, siendo un derivado de las ruedas musculares "Muscle Freak" disponibles en Los Santos Customs.

Rendimiento

El Rapid GT Classic tiene un manejo decente para su clase. Tiene capacidades de giro agudas que pueden llevar a un sobreviraje que puede ser bastante desafiante a altas velocidades. El motor V8 de alto rendimiento parece ser una variante más acelerada del moderno motor del Rapid GT original, que cambia a alrededor de 7500 rpm a toda velocidad, y el limitador de velocidad está establecido en 8000 rpm. El frenado está por debajo de la media en comparación con los coches de mayor categoría en su clase. La deformación de choque es aceptable.

El Rapid GT Classic es impulsado por un motor V8 de una sola leva. A diferencia de otros motores V8 que se encuentran en otros autos, este tiene detalles adicionales sobre él para dar la impresión de un tamaño un poco más grande. Con los sopladores del supercargador aplicados, el motor puede tener poleas adicionales que parecen estar colocadas correctamente sobre él.

Curiosidades

  • Este es otro de los vehículos clásicos que no puede ser transformado en Benny's Original Motor Works
  • La Beta del Bullion y del Dominator era parecido a éste, sobretodo el frente.
  • Es el primer vehículo de marca no americana en poner un sobrealimentador. El segundo fue el Issi Classic y el tercero fue la Bruiser.
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