«Dinka es famosa por sus hipermotos y otros vehículos suicidas, pero en su legado solo hay un nombre: el Jester Classic. Aunque se propusieron crean un deportivo GT, acabaron concibiendo por error el vehículo urbano de carreras emblemático, perfecto para carreras en las que te lo juegas todo. Sigue siendo tan bonito como siempre. y aunque te comería vivo si se te ocurriera parpadear al volante, no cambiarías nada de él.»
- ~ Descripción en Legendarymotorsport.net.
El Jester Classic (o Jester clásico en las versiones de Latinoamérica) es un vehículo deportivo que aparece en Grand Theft Auto Online como parte de la actualización GTA Online: After Hours. Es fabricado por Dinka.
Características
El Jester Classic continúa las señales de diseño del Jester original de Grand Theft Auto: San Andreas, compartiendo el diseño largo y redondeado. La zona delantera del paragolpes está dominada por un conjunto de tres tomas malladas, la central destinada a dirigir el flujo de aire al radiador y las exteriores destinadas a los frenos delanteros. El área superior tiene dos carcasas de faros negros detrás de carcasas de vidrio, cada una con un faro rectangular en el lado interior y una circular en los lados exteriores, mientras que el área intermedia lleva el emblema del fabricante, justo delante de la costura entre el parachoques y el resto de la carrocería. El capó es relativamente simple y se abre para revelar el compartimiento del motor con un puntal sobre el motor. Se pueden ver insignias adicionales en la tapa del motor.
Los lados del automóvil siguen un perfil similar a la iteración del GTA: San Andreas del Jester, con tomas largas que dirigen el flujo de aire a los frenos traseros y carcasas de espejos redondeados montados en las puertas, cerca de los pilares A. El área del invernadero es de diseño simple y presenta molduras negras alrededor de las ventanas, mientras que el área detrás de la cabina usa una escotilla inclinada con un spoiler de cola de pato en la parte trasera.
La parte trasera del automóvil asume un perfil relativamente plano, con una tercera luz de freno y el emblema del fabricante en el centro, debajo del spoiler de cola de pato. En los lados exteriores, el automóvil tiene grandes carcasas de luces traseras negras, cada una con tres luces circulares con otras más pequeñas en su interior. El parachoques es relativamente plano y tiene una sección dedicada en el centro para la placa de matrícula y las luces de marcha atrás verticales, así como dos molduras para los tubos de escape.
El interior del coche es el mismo que se utiliza en el Sultan RS, siendo en sí mismo un derivado del interior del Sultan que se puede pintar. Sin embargo, la tapa de la bocina lleva el logotipo de Dinka correspondiente.
El color primario del automóvil se aplica en la carrocería, mientras que el secundario se aplica en las carcasas de los retrovisores. También está disponible un color de acabado para el interior, que se aplica en parte de las puertas y la sección trasera, las partes interiores de los asientos y las costuras. Utiliza un conjunto de llantas similar a las llantas del sintonizador "Slideways" disponibles en Los Santos Customs, y también puede admitir un color dedicado (aunque solo los ejemplos generados naturalmente pueden aparecer con un color negro).
Debido a esto, también hace que el Jester Classic sea el único vehículo fabricado por Dinka que no tiene elementos de diseño inspirados en Honda. La única influencia importante fuera del Supra son los faros inspirados en los que se encuentran en el Nissan 300ZX Z32 y el área del invernadero que se parece mucho al que se encuentra en el Subaru BRZ/Toyota GT86.
Rendimiento
El Jester Classic tiene estadísticas equilibradas para navegar por áreas urbanas, ya que tiene buena velocidad y aceleración, así como un excelente manejo. El agarre fuerte mantiene el automóvil controlable en curvas cerradas y rara vez pierde el control sobre pequeños baches y bordillos, pero tiene un subviraje pequeño a velocidades más altas. La dirección es bastante floja al tomar curvas, pero esto también significa buenas capacidades de deriva en manos de un conductor experto.
En comparación con su equivalente moderno, así como con la versión de carrera, el Jester Classic puede ir tan rápido como los vehículos antes mencionados, pero debido a su aceleración ligeramente inferior y al tren de transmisión de la rueda trasera, requiere una pista larga para eventualmente superar el homólogos antes mencionados.
El Jester Classic es impulsado por un motor seis cilindros en línea (Inline-6) de doble cámara, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades en un motor delantero, diseño de tracción trasera. Se puede ver un turbo completamente animado en la parte delantera del vehículo con las opciones "Versión urbana" en tiendas de modificaciones, que gira más rápido a medida que el motor se acelera.
Galería
Ubicaciones
- Comprándolo en Legendarymotorsport.net por $790.000.
Eventos
- Pudo ser ganado en la rueda de la fortuna en el casino durante en el evento Semana Emerus.
Beta
En su beta lucía lo mismo salvo que los tubos de escape y los faros traseros eran diferentes además de que iba a aparecer en la actualización GTA Online: San Andreas Super Sport Series pero lo decidieron trasladar a esta actualización debido a los siguientes errores:
- El vehículo estaba en la clase de Deportivo clásico, contrario a la creencia común de que debería estar en la clase de Deportivo.
- La luz de interrupción del medio no se mueve con el maletero como debería.
- El cristal del faro puede faltar en el modelo cuando está dentro del juego.
- La cámara de la primera persona también parece tener errores de iluminación extrañas.
- El asiento del pasajero recibió un nodo de asiento incorrecto en los archivos, como si fuera un asiento trasero.
Aunque la razón de su cancelación no se conoce oficialmente, la versión lanzada en After Hours es un modelo actualizado y corrige una gran mayoría de los problemas que se encontraron con el modelo original.
El modelo en sí sigue siendo en gran medida el mismo, sin embargo, entre los cambios notables se incluyen la fijación de la textura de la luz trasera y la implementación de un grupo de luces traseras en 3D en oposición a las texturas 2D originales, arreglando el cristal de la luz faltante en el faro izquierdo (como se ve desde el frente), adjuntando la luz del freno central trasero al maletero, de modo que permanece unida al maletero cuando se abre, y los escapes traseros también se reubicaron y acortaron y ahora son mucho menos protuberantes. El automóvil también regresa con soporte de librea e incluye 10 libreas disponibles para comprar en Los Santos Customs y cualquier otra tienda.
Estos problemas fueron la razón probable por lo que el modelo no se lanzó como se esperaba y en su lugar se corrigió en una actualización posterior.
Otros problemas de control de calidad que no se repararon en la actualización After Hours incluyeron texturas de fibra de carbono en varias partes de modificación. Estos fueron corregidos en la actualización GTA Online: Arena War.
Curiosidades
- Al igual que el Infernus Classic, Cheetah Classic, Sentinel Classic, Turismo Classic son versiones de entregas anteriores. Además es otro que no puede ser convertido en Benny's Original Motor Works.
- Es hasta el momento el único vehículo Online que tras ser lanzado en una actualización predecesor fuese reservado para otra actualización.
- Existen 2 calcomanías que hacen referencia al Toyota Supra MKIV utilizado en dos de las películas de la saga Rápido y Furioso.
- La calcomanía "Golpe geométrico" (Gráficos puntiagudos en la traducción de Latinoamérica) da referencia al usado en Más rápido, más furioso.
- La calcomanía "Coche de 10 minutos" da referencia al usado en Rápido y Furioso 1.
- Otras calcomanías hacen referencia a:
- La cubierta "Derrape de Atomic" (Drift de Atomic en la traducción de Latinoamérica) hace referencia al Toyota Supra Falken Racecar
- La cubierta "Carrera de Xero'" (Carrera Xero en la traducción de Latinoamérica) hace referencia al JGTC Castrol TOM's Supra.
- La calcomanía "Neumáticos humeantes" (Jester 2000 en la traducción de Latinoamérica) y con modificaciones correctas le darán una referencia al Toyota Supra Top Secret del 2001.
- Pintando un Jester Classic de color negro con el alerón curvo, quedará como el Toyota Supra MKII que conduce la banda de Dominic Toretto durante el robo de camiones en la primera película. Salvo que no incluirá el interior rojizo.
- A pesar de que en la actualización GTA Online: After Hours se cambió la categoría como "Deportivo", en el Rockstar Games Social Club aún seguirá catalogado como "Deportivo Clásico". También en el perfil de Social Club del 2019 lo enlista como Clásico igual que el Viseris, Tornado Rat Rod entre otros.
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