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«La experiencia te dice que algo tan atractivo debe ser maníacamente peligroso, y no estás equivocado. El Infernus Classic es el tipo de coche que te deslumbrará con sus perfectos pómulos, que te vaciará la cuenta corriente y que, una vez que estés durmiendo sobre los fluidos de la noche anterior, te rematará con un machete oxidado. ¿No es eso amor?»

~ Descripción en Legendarymotorsport.net.

El Infernus Classic (o Infernus Clásico) es un vehículo deportivo que aparece en el modo Online de Grand Theft Auto V, como parte de la Actualización Cunning Stunts: Circuito especial. Es fabricado por Pegassi.

Es introducido en la Semana Infernus Classic

Características

Se trata de una combinación entre el mismo Infernus de Grand Theft Auto III y Grand Theft Auto: Liberty City Stories y la parte frontal-trasera se basa en el diseño de Grand Theft Auto: Vice City. Salvo con la diferencia de que este es más largo y no posee un alerón curvo como el Penetrator y el Infernus de su primera aparición. Las luces antiniebla tienen parecidos con los del Cheetah de la Tercera generación y a la vez ya funcionan.

Al decir que es una variante clásica del Infernus, su velocidad y resistencias son buenas.

Diseño

La insignia de Pegassi está centralizada en el capó, mientras que otras insignias de vehículos se encuentran alrededor del interior del automóvil. Dentro de la rejilla hay un grupo de luces antiniebla, indicadores y lámparas auxiliares. Las tomas pequeñas se encuentran debajo de la rejilla dirigiendo el flujo de aire a los frenos delanteros.

En el perfil lateral, el automóvil tiene una única línea de fuga que divide el aire en tomas laterales, con una admisión superior que conduce al compartimiento del motor y la admisión inferior a los frenos traseros. Los espejos retrovisores de plástico convencionales se encuentran montados justo detrás del pilar A. La forma general del cuerpo es más notable desde el lado, lo que le otorga al coche su cuña prolífica y su diseño alargado. Al igual que el Diablo, el Infernus Classic cuenta con puertas de tijera. Detrás de las ventanas laterales hay lo que parecen ser más tomas que conducen al compartimiento superior del motor construido a partir de un polímero en lugar del cuerpo metálico del vehículo, siguiendo desde el pilar B de la ventana. El pilar B es aparentemente interminable y se encuentra en la parte trasera del automóvil, junto con la línea del cinturón del perfil lateral. Las llantas del Infernus Classic se basan directamente en las del Lamborghini Diablo (sobretodo la versión SV) y el Lamborghini Murciélago.

En la parte trasera, debido al inmenso tamaño del motor y al perfil de cuña del vehículo, el ancho en este punto es el más extenso. Los pilares B se separan para fusionarse con los paneles laterales traseros del cuerpo, dejando un amplio espacio para la cubierta del capó del motor: una serie de cubiertas ranuradas, con ranuras más grandes en el punto más alto del capó y cuatro grupos de cubiertas en el punto más posterior . Al igual que el Infernus, el Infernus Classic cuenta con luces traseras únicas y deportivas, de las cuales las luces interiores consisten en luces de marcha atrás. Debajo de las lámparas, existen dos escapes dobles que emergen de un revestimiento de plástico insertado en la carrocería. Una rejilla trasera primaria también se encuentra debajo de la placa central.

El interior del Infernus Classic consiste principalmente en material de gamuza, basado en el interior del Diablo. La columna central cuenta con un conjunto de radio, numerosos accesorios y botones, y un conjunto de dos diales que coinciden con el grupo de marcado del tablero principal. Dos unidades de aire acondicionado, como el Diablo, se encuentran en el tablero de instrumentos sobre la columna central. La unidad principal también tiene botones azules que hacen referencia a la relación de trabajo del mundo real entre Lambourghini y Alpine Electronics. El tablero de instrumentos representa el diseño clásico en forma de caja, con un gran conjunto de dial y numerosas luces adicionales. La marca distintiva de Pegassi se encuentra en la cubierta de la bolsa de aire del lado del pasajero, en los tapetes y en una caja al lado de la palanca de cambios.

El motor del vehículo también se basa directamente en el del Diablo. Se divierte un gran motor V12 con colectores de admisión offset. La marca de la palabra Pegassi también se encuentra en las portadas de admisión, similar a la forma en que las cubiertas de entrada de Diablo presentan las marcas de la palabra Lamborghini. Mientras que el motor es de aluminio, en las tapas de admisión se encuentran tiras de color según el color primario del vehículo. La tubería de admisión lateral fría se ve entrando a los colectores de admisión del motor desde la parte trasera.

Si se compra a través de Legendary Motorsport, el Infernus Classic se ajustará a un ala de serie que se asemeja al alerón de acciones de Lamborghini Diablo SV; sin embargo, si se genera por otros medios, el ala no se instalará. El spoiler se puede ver en la galería Legendary Motorsport.

Rendimiento

El diseño cuadrado y aerodinámico del automóvil se ve recompensado en términos de rendimiento. Si bien tiene una velocidad máxima estadísticamente más baja que su rival, el Turismo Classic, y un peso mucho más pesado, el automóvil sigue siendo ágil y tiene una aceleración aceptable. El diseño largo causa sobreviraje a veces, pero aún es capaz de maniobrar relativamente bien. Comparte el sonido de su motor con el Infernus, y cuenta con una configuración de motor trasero y tracción trasera. El Infernus Classic está alimentado por un V12 grande aparente cuando se abre el capó del motor.

Imágenes

Ubicación

Curiosidades

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