Grand Theft Encyclopedia
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Nota Para otros usos de este término, véase Infernus (desambiguación).


«Los italianos no tienen rival en cuanto a ostentación, escándalos sexuales y disparates financieros. ¡Ya puedes ser como ellos!»

~ Descripción del Infernus en Southernsanandreassuperautos.com

El Infernus es un automóvil deportivo de dos puertas que ha aparecido desde Grand Theft Auto III en adelante, exceptuando Grand Theft Auto Advance.

Diseño

Universo 3D

  • Grand Theft Auto III y Grand Theft Auto: Liberty City Stories: El Infernus se inspira en varios supercoches de los 90s, empezando por el Vector M12 del cual se inspira principalmente. Otras influencias pueden incluir el Ferrari F50, el Jaguar XJ220 y el Lamborhini Diablo.
  • Grand Theft Auto: Vice City y Grand Theft Auto: Vice City Stories: Se inspira en un Lamborghini Countach de 1974–1990, pero carece de las características puertas de tijera.
  • Grand Theft Auto: San Andreas: El Infernus se parece mucho al Honda NSX de 1ª generación y el Cizeta-Moroder V16T, que es el diseño original del prototipo Lamborghini Diablo antes de que Chrysler lo cambiara. El parachoques delantero se parece al Corvette C4 de los 90s y su parachoques trasero del Chevrolet Corvette C5.

Universo HD

Se basa en varios superdeportivos italianos y uno holandés. El Infernus se inspira en gran medida del Lamborghini Murciélago y del Lamborghini Diablo por sus paneles y ventanillas laterales. Del Pagani Zonda y del Spyker C8 por su parte trasera y la ventilación.

Apariciones

A lo largo de la saga GTA desde el Universo 3D, el Infernus ha aparecido con varios diseños diferentes de un supercoche italoamericano y japonés. Es un coche muy rápido y de poca altura, siendo uno de los vehículos más rápidos de la serie GTA. Siempre ha aparecido como el tope de los superdeportivos de la saga, hasta su llegada en Grand Theft Auto V, donde su presencia se opacó con una gran cantidad de modelos que lo superaban en especificaciones.

Grand Theft Auto III y Grand Theft Auto: Liberty City Stories

En Grand Theft Auto III aparece por primera vez como una mezcla de varios supercoches provenientes de Estados Unidos, Italia y Reino Unido. El infernus tiene muy pocos detalles pero se aprecian características con formas redondeadas. Su carrocería es alargada, luces redondeadas y un alerón integrado. Aunque el diseño sugiere un diseño de motor trasero central y tracción trasera, su motor es visible debajo del capó delantero, posiblemente debido a las limitaciones del motor del juego. En Android el vehículo recibió un diseño actualizado, con tomas de aire en el capó, rejillas traseras y molduras cromadas alrededor de las luces. Tiene parecidos de la versión beta con el Lamborghini Diablo, así como por el nombre beta "Dyablo".

Para Liberty City Stories su modelo es similar a Grand Theft Auto III, en casi todos los aspectos. Lo único que cambia son sus llantas y su brillo es bastante parecido al modelo BETA de GTA III.

Beta

Artículo principal: Dyablo

El Dyablo fue la Beta del Infernus en Grand Theft Auto III. Entre las diferencias con la versión final se encuentran las ventanas, que iban a ser más rectas, además de ser más detallado, Así como tendría el sonido del motor del Idaho. También hubo una variante del vehículo.

Rendimiento

Tiene muy buena velocidad, sin embargo, posee una aceleración notablemente más lenta comparado con otros deportivos como el Cheetah y el Banshee. A pesar de eso, es un excelente coche para saltos únicos, pero debido a su velocidad tiende a volcar por éstos saltos. Tiene una resistencia media en esta entrega.

Grand Theft Auto: Vice City y Grand Theft Auto: Vice City Stories

«Extremadamente caro. ¿Cómo podemos gastar en uno de estos? Sólo los idiotas encubiertos los conducen.»

~ Web de GTA: VC.

El Infernus de GTA: Vice City esta vez aparece como un supercoche italiano de distinto modelo. Estamos ante una versión anterior del deportivo visto en la Liberty City de 2001 (durante GTA III). Aquí posee una similitud con el Counthash de Grand Theft Auto. Presenta formas más angulosas, faros abultados, luces traseras redondeadas y un alerón insertado a la carrocería similar al Infernus visto en 1998-2001. Así mismo, su suspensión parece más alta que la del modelo del Grand Theft Auto III. Este modelo reposiciona el motor hacia atrás, ya que el compartimiento delantero se revela como el capó (aunque todavía emite humo desde el frente cuando está dañado). Es un deportivo de lujo, y por lo tanto, escaso. Por eso este auto es el preferido de los ladrones que en ocasiones roban el auto del jugador.

En la versión definitiva lleva otras llantas similares a las del Comet, Cheetah entre otros deportivos.

Para GTA: Vice City Stories es igual al modelo del Grand Theft Auto: Vice City, con la excepción de que es un poco más redondeado y el motor ya es el mismo que concuerda a su anterior entrega.

Beta

En su BETA el Infernus es más distinto como la versión final. A diferencia del original, tenía dos luces traseras cuadradas, unas persianas por detrás, el alerón era recto en vez redondo y era casi detallado. Por ende recibía el nombre Inferno. En el ultimo trailer del juego, ya tendría su diseño final pero usaria un modelo de llantas que terminaron siendo descartadas. El Infernus de Lance era el mismo salvo las llantas y el color más brilloso.

Rendimiento

El Infernus mantiene sus especificaciones. Posee su gran velocidad, tiene una limitada resistencia a las colisiones y es de tracción trasera.

En GTA: Vice City Stories sus especificaciones son las mismas menos su manejo, que ahora es tracción a las 4 ruedas y aunque brinde mayor respuesta y maniobrabilidad, puede llegar a perder agarre, ser inestable a alta velocidad, es por eso que se recomienda una conducción precisa.

Grand Theft Auto: San Andreas

En Grand Theft Auto: San Andreas, el modelo tiene el estilo de un superdeportivo japonés este conserva la típica suspensión deportiva y es más alto que la versión que le sucederá entre 1998-2001. Sus formas están en el término medio entre el Infernus de 1986 y el de 2001: carece de grandes ángulos, pero tampoco tiene esa forma redondeada aunque, Nuevamente, presenta un spoiler y a partir de ahora, presenta conductos laterales. Posee unas luces traseras cuadradas, así como sus faros delanteros también cuadrados y más pequeños que los de su antecesor y predecesor. Por el modelo se asemeja al Coquette de GTA IV por algunos detalles. Sus llantas siempre serán tipo Access. Puede ser modificado en TransFender aunque por defecto tiene Faros modificados.

Beta

Durante la fase Beta de GTA: San Andreas su frontal iba a ser más diferente como el Jester, las llantas iban a ser el modelo de Grand Theft Auto: Vice City, y era bastante detallado teniendo un parecido al V8 Ghost de Liberty City Stories. Es visto en un cartel del Otto's Autos. Sus texturas siguen siendo las mismas de la versión actual sin algunos cambios.

Rendimiento

Su velocidad punta esta cerca de los 240 Km/h, siendo el vehículo terrestre más rápido del juego, inclusive más rápido que el Hotring Racer que posee 215 Km/h. Tiene doble tracción, lo cual le da un excelente agarre en las curvas, aunque también lo hace propenso a perder tracción (Especialmente en saltos).

Grand Theft Auto IV, Episodios y GTA: Chinatown Wars

«Todos sabemos que quienes conducen un cochazo es porque quieren cubrir alguna carencia. Cuando hablamos de motores, el tamaño definitivamente sí importa y por eso es por lo que el Infernus es El imán del momento para las titis. Ponte unas gafas de sol, da una vuelta por la ciudad y espera a que las chicas con minifalda y medias se lancen a por ti. Todo clase.»

~ Manual de Grand Theft Auto IV.
Diseño Infernus

Diseño del Infernus.

En Grand Theft Auto IV aparece por primera vez en el último tráiler, "Good Lord, What are you doing?", y luego en un imagen oficial, en donde se dice su nombre.

Se trata de un supercoche italiano fabricado por Pegassi. Es muy parecido al modelo de Grand Theft Auto: Vice City, y tiene varias partes redondeadas, al igual que el de Grand Theft Auto III.

Lo que más destaca de su diseño es su motor en la parte central, posee las salidas del caño de escape en el medio, dividida en cinco tubos, que le da un aspecto más deportivo. Vuelve a tener las tomas de aire a sus costados tal como se había visto en Grand Theft Auto: San Andreas. Su pintura tiene la peculiaridad de siempre ser de un tono perlado, en tonos extravagantes como naranja, morado y un rojo muy brillante y otros no tanto como azul cielo, verde y negro. Algunos tienen un alerón en la parte de atrás.

«A diferencia de un coche deportivo real, el Infernus no te hará más popular entre las damas.»

~ Descripción del Infernus en la Web de GTA: Chinatown Wars.

En Grand Theft Auto: Chinatown Wars el Infernus sigue pareciéndose al de GTA IV. La única diferencia es que nunca tendrá un alerón en la parte posterior y, además, tendrá el motor delante y no detrás, como en GTA IV y GTA V. En la versión para DS los faros delanteros son diferentes.

Beta

En Grand Theft Auto IV, la única vez que se aprecia la existencia de su beta es en el programa de TV I'm Rich.

A primera vista vemos cambios notables como que los faros delanteros en su interior no son de carbono, sino del mismo color de la carrocería y lo que vienen a ser otras llantas diferentes a las del modelo final. También notamos la ausencia del emblema frontal de Pegassi e incluso la mala calidad de los bordes de los parabrisas.

Rendimiento

El Infernus de Grand Theft Auto IV, mantiene sus prestaciones supremas en cuanto a velocidad. El manejo es muy responsivo aunque puede llegar a sufrir de subviraje en curvas de alta velocidad a pesar de ello, es un coche excelente para usarlo en carreras callejeras. También es bueno para realizar giros en J rápidos y su frenada es muy buena. Es muy susceptible a la deformación por impactos a alta velocidad, debido a su construcción liviana y su motor montado en la parte trasera. La expulsión del parabrisas también es común debido a la falta de sustancia en la parte delantera del automóvil. La configuración del motor central hace que sea poco probable que se averíe o se incendie en colisiones frontales.

Es de tracción total con motor central (como la mayoría de Lamborghinis reales) y comparte el sonido de su motor con el Comet y el Super GT. Su escape tiende a petardear como varios de los deportivos del juego.

Su motor es un V12 de 6.5 litros acoplado a una caja de 6 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, llegando hasta los 346 km/h. Aunque, el bloque motor no está muy detallado y no puede revelar completamente la configuración de los cilindros del motor. Sin embargo, se puede decir que es un V8, ya que comparte el mismo modelo base que el Turismo (que en el sitio web de Auto Eroticar se indica que usa un Quad Cam V8), excepto que tiene grabado "Infernus".

En GTA: Chinatown Wars sus prestaciones técnicas son las mismas que en juegos anteriores, sigue siendo el mejor supercoche del juego (sin contar el Formula R que es de competición).

Grand Theft Auto V y Online

En Grand Theft Auto V, tiene un modelo exactamente igual que en Grand Theft Auto IV y sus expansiones, lo único que cambian son las llantas y el tablero del auto físicamente. Puede venir con una franja en el lateral, y al igual que en Grand Theft Auto IV puede ser visto con alerón y sin él.

Rendimiento

El sitio web afirma que es un motor de V12 de 6 litros capaz de generar 610 hp (618 cv).

El Infernus conserva su motor V12 de altas revoluciones, con una muy buena aceleración y velocidad debido a su tracción a las cuatro ruedas. Aunque, en cuanto estabilidad y manejo, es más dificultoso por su peso ya que al intentar tomar una curva mientras soltamos el acelerador sin frenar causará giros bruscos y pérdida general de control. Para contrarrestar esto, el jugador siempre debe mantener el acelerador o los frenos durante todo el turno. Cabe destacar que al modificarlo en Los Santos Customs puede mejorar su situación.

El diseño del motor central proporciona cierta medida de resistencia contra accidentes y balas, pero por lo demás su durabilidad es decepcionante, ya que sus ruedas pueden tener una curvatura positiva muy fácilmente cuando se producen choques laterales. Como en GTA IV, en esta entrega el modelo del motor está muy poco detallado y no puede revelar completamente la configuración del cilindro. La versión original del juego usa el mismo sonido de motor que la mayoría de los superdeportivos como el Cheetah, pero en la versiones mejoradas (a partir de PS4, Xbox One y PC), usa una versión más ruidosa y de mayor velocidad.

Variantes

Infernus Classic

Artículo principal: Infernus Classic

En la Actualización Cunning Stunts: Circuito especial hay una variante clásica del Infernus basado en una mezcla entre los diseños de Grand Theft Auto III y Grand Theft Auto: Vice City con algunos detalles.

Infernus Blindado (Artículo exclusivo)

Para GTA: Chinatown Wars, hubo una versión especial en color negro que es blindada pero que solo está disponible instalando el parche específico.

Este se podía obtener antes de que el juego saliera a la venta, Amazon ofreció un pequeño regalo en caso de reservar el juego en su página: Un código para obtener un Infernus blindado al desbloquearse el vendedor de coches de Boabo (4% del progreso del juego). Se ofrecía gratis.

Misiones en las que aparece

Grand Theft Auto III

Grand Theft Auto: Vice City

Grand Theft Auto: San Andreas

Grand Theft Auto: Vice City Stories

Grand Theft Auto IV

  • En el garaje de Stevie, el que Stevie busca vale $33.000 y después de la lista, uno normal vale $10.000. Su valor normal es de $100.000.
    • Se puede encontrar estacionado cerca del "Soldiers Memorial" en Downtown Broker.
Episodios

Ubicaciones

Grand Theft Auto III

Grand Theft Auto: Vice City

  • Suele aparecer circulando por gran parte de Vice City, a excepción de zonas pobres.
  • Aparece dentro del North Point Mall, donde cumple una gran curiosidad, debido a que este es el único coche con alarma dentro del juego.

Grand Theft Auto: San Andreas

Grand Theft Auto: Liberty City Stories

Grand Theft Auto: Vice City Stories

Grand Theft Auto IV

Este auto a diferencia de los demás, es difícil conseguirlo incluso cuando se conduce uno, en Bohan en ocasiones cerca del Burger Shot (Cerca del departamento de Elizabeta) se encuentran muchos Infernus estacionados, pero sólo cuando se conduce uno.

  • El Infernus es uno de los coches que se piden para el garaje de stevie, se puede robar uno cerca del "Soldiers Memorial" en Downtown Broker.
    • Otra opción es la de no entregárselo a Stevie en los encargos de robos de coches, simplemente hay que guardarlo en el garaje de uno de los pisos francos del jugador, o bien pasar con ese coche cerca. Haciendo esto último, Niko se encontrará con varios Infernus aparcados por la calle de distintos colores y con y sin alerón.
  • Aparecerá en alguna de las carreras ilegales de Brucie.
    • Se puede encontrar un Infernus relativamente pronto si uno aparece como competidor (o en el tráfico) durante las carreras callejeras de Brucie. Estos pueden ser robados, aunque matar a un oponente y robar su auto perderá la carrera, lo que reducirá el índice de aprobación de Brucie.
  • En el online de GTA IV es bastante común y se puede ver conduciendo por las calles de Liberty City.
Después de la misión Bouys Ahoy

Grand Theft Auto: Episodes from Liberty City

  • En GTA: The Lost and Damned se verá en una de las misiones del juego.
    • Se podrá obtener fracasando la misma o esperando encontrar otro por las calles luego de haberlo conducido. Es considerado el mejor deportivo de los tres juegos.

Grand Theft Auto: Chinatown Wars

Grand Theft Auto V

Grand Theft Auto Online

Eventos

Artworks

Curiosidades

  • El nombre de este vehículo hace referencia a Roger Tiegs, conocido como Infernus, un cantante metalero.
Universo 3D
  • En Grand Theft Auto III, hay un bug que solo sucede cuando se aparca este vehículo en particular en las escaleras del helipuerto del aeroparque de Shoreside Vale, en el que las ruedas del Infernus empiezan a acelerar sin conductor dentro y, posteriormente, el auto sale disparado dependiendo de la potencia que haya acumulado.
  • En GTA III, se puede encontrar en una misión estacionado en color naranja metálico esto pasa también con el Cheetah y el Stinger.
  • En la versión para PC de GTA III, se puede notar que el Infernus en realidad es color negro con tonos de otro color, mientras que en las demás versiones tendrán solo los colores vivos (azul, azul oscuro, celeste, rojo, etc.)
  • En los modelos de Liberty City (III y LCS), el Infernus parece un auto de carreras y en VC tiene un modelo muy futurista, siendo el de SA el más parecido al del Tercer Universo.
  • Este vehículo en Grand Theft Auto: Vice City tiene exactamente el mismo sonido de motor que el Stinger de Grand Theft Auto III.
  • El modelo de GTA: Vice City tiene mucha semejanza con el Counthash, vehículo de Grand Theft Auto y al Torero de Grand Theft Auto Online.
  • En la misión Reunión de coches de gangsters, King Courtney dice Dyablo Infernus por lo cual es Diablo Stallion. Es uno de los errores que no corrigieron durante la versión final del juego.
  • En GTA: SA tiene motor adelante, algo no común en los vehículos fabricados por Pegassi, ya que todos los Infernus fabricados por Pegassi lo tienen ubicado atrás (Excepto el de Grand Theft Auto: Chinatown Wars que lo posee delante).
  • En Grand Theft Auto: San Andreas se ha demostrado que no se puede abrir la parte de atrás del auto.
  • El Infernus de GTA: LCS es muy parecido al de la portada del GTA: VCS a diferencia de los alerones.
  • En Grand Theft Auto: Vice City Stories, a pesar de tener motor trasero le sale fuego por adelante. Esto pasa la mayoría de vehículos con motor trasero.
  • En Vice City Stories ostenta el sonido del Cheetah en Grand Theft Auto III, VC, SA y LCS.
  • En Vice City Stories si lo chocamos varias veces por atrás, su alerón se podrá quitar, siendo el único juego donde esto se puede hacer porque en los demás juegos del Universo 3D, sera parte de la carrocería.
Universo HD
  • El Infernus de Grand Theft Auto IV es el primer vehículo de toda la saga con puertas tipo tijera.
  • En Grand Theft Auto IV el Infernus al igual que el Turismo que te pide Stevie, también es color dorado y puede venir con tobera o con rejilla. Tal vez esto pueda ser un guiño a GTA: SA, debido a que allí el Infernus, y el Turismo son los coches más rápidos del juego y quisieron ponerlos del mismo color.
  • Otra curiosidad relacionada es que, aunque sean puertas tijeras (se abren hacia arriba), Niko hará el gesto de abrir una puerta normal y corriente (hacia fuera). En GTA V esto fue corregido.
  • En el Infernus de GTA IV y GTA V, las luces traseras de retroceso y giro parecen conformar una "Poké Ball" ("Pokébola" en español), puede que sea un guiño de Rockstar a Nintendo y Game Freak, los creadores de Pokémon.
  • En toda la Saga, solo existen 2 Infernus color dorado: El de Big Bear y el que te pide Stevie.
  • Al final de las misiones de Bernie Crane, él te regala un Infernus que puede ser anaranjado o amarillo y con o sin alerón, si quieres obtener el infernus del color que quieres, asegúrate de guardar los progresos y cuando recibas la llamada de Bernie para tener el auto, ve a recogerlo y si no es el Infernus con el color que querías o no tiene el alerón, sigue reiniciando la partida para que te llame de nuevo y esperes un resultado diferente, ya que en la mayoría de los casos funciona.
  • El Infernus de GTA IV no posee maletero, ni siquiera en la parte frontal (Al tener el motor en configuración central-trasera).
  • En Grand Theft Auto V el Infernus tiene matrícula, pero en Grand Theft Auto IV no.
  • En Grand Theft Auto IV: The Lost and Damned hay una misión en la que debes colocar un micrófono en el Infernus de Bryce Dawkins para descubrir su relación homosexual con Bernie Crane.
  • El Infernus original de 2008 llevaba unos rines parecidos a los "Ice Kid" los cuales aparecen en GTA V y pueden comprarse en Los Santos Customs, para darle cierto aire al aspecto original al Infernus de 2008.
  • En GTA Online, además contando con el Adder se vuelve el segundo y tercer vehículo perteneciente de todas las consolas en aparecer como vehículo de la pista de pruebas respectivamente.
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